Balatonfüreden tartották a Visegrádi Csoport vasúti vezérigazgatóinak kétnapos csúcstalálkozóját, amelyen kiemelt figyelmet fordítottak az észak-déli közlekedési és szállítási infrastruktúra kiépítésének kérdéseire.

A MÁV által szervezett megbeszélés záróakkordjaként a régió versenyképes és hatékony vasúti rendszerének megteremtése érdekében együttműködési szándéknyilatkozatot írtak alá a régió vasútvállalatainak magas rangú vezetői. A magyar nemzeti vasúttársaság az erősödő nemzetközi szerepvállalásával hatékonyan képviseli hazánk törekvéseit a vasúti tranzitszállításban rejlő gazdasági potenciál kihasználására.

2013. július 1-jétől Magyarország látja el a V4 csoport soros elnökségét, amelynek hat kiemelt pontja közül egyik az észak-déli közlekedési és szállítási infrastruktúra kiépítése - írja a szerkesztőségünkhöz eljuttatott sajtóközlemény. A közlekedési kapcsolatok fontosságát a rendszeres miniszteri szintű találkozók is bizonyítják: tavaly novemberben, Budapesten a V4 országok közötti összeköttetések fejlesztéséről írtak alá memorandumot; idén márciusban - magyar kezdeményezésre - pedig magas szintű közlekedési munkacsoport alakult, amelynek keretében egyeztetik az észak-déli közlekedési kapcsolatok javítását célzó lépések mellett a közlekedési stratégiákat is.

A V4 országok közötti egyeztetési mechanizmus részeként megtartott kétnapos, balatonfüredi vasúti vezérigazgatói csúcstalálkozón a határforgalmi szabályozások aktuális kérdései mellett részletesen áttekintették a régió vasúti árufuvarozási versenyképességének növelési lehetőségeit. Emellett fokozott figyelmet fordítottak a vasúti közlekedési kapcsolatok koordinált fejlesztésére, különös tekintettel a transzeurópai közlekedési hálózatra (TEN-T).

A megbeszélésen a régió gazdasági fejlődésének elősegítése érdekében külön figyelmet fordítottak a magyar soros elnökségi program kiemelt pontjaként szereplő észak-déli közlekedési kapcsolatok, valamint az ideális árufuvarozási és személyszállítási eljutási útvonalak kialakításának kérdéseire. Az észak-déli irányú tranzithálózat kiépítése a kelet-közép-európai régió számára azért lényeges, mert a rendszerváltás után a nyugat-európai országok nyugat-kelet irányba fejlesztették a közlekedési infrastruktúrát. Eközben a V4 régiójában elmaradt az észak-déli közlekedési útvonalak létrehozása, márpedig ez a térség versenyképességének javítását is szolgálná. A mostani találkozón napirendre tűzték az észak-déli reláció fejlesztésének és a szolgáltatási kínálat javításának egyik lehetőségeként a tengerpartok és a V4 országok közötti autószállító és nyaralóvonatok kérdését is, amely újra népszerűvé válhat Európában.

Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter a 2014-20-as uniós ciklus Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programjával (IKOP) kapcsolatban hangsúlyozta: azzal a céllal jött létre, hogy a magyar közlekedési rendszer - a hazai gazdasági folyamatok hatékony kiszolgálásával - a legnagyobb mértékben segítse elő az ország közlekedési csomópont-szerepének kiaknázását és versenyképességének fokozását. Ez a törekvés azonban csak a szomszédos országokkal való összehangolás útján lehet igazán eredményes.

Dávid Ilona záróbeszédében a találkozót eredményesnek minősítette, a meghatározott irányvonal pedig a jövőben is optimizmusra ad okot a négy ország vasúttársaságai számára. A MÁV elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy a V4 vasutak közötti kapcsolatokat erősíteni kívánják minden területen mind kétoldalúan, mind a nemzetközi szervezetek keretein belül, valamint rendszeresen konzultálnak a közös érdeklődésre számot tartó európai vasútpolitikai kérdésekben.

A csúcstalálkozó végén a V4-ek vasúti magas rangú vezetői együttműködési szándéknyilatkozatot írtak alá, amelyben a V4 vasutak között kialakult jó kapcsolatokra, a személyszállítás és árufuvarozás volumeneinek, szolgáltatási színvonalának emelésére, valamint az infrastruktúrafejlesztés fontosságára tekintettel megállapodtak az együttműködés további elmélyítésében, a legjobb gyakorlat és információcsere további folytatásában a régió versenyképes és hatékony vasúti rendszerének megteremtése érdekében. A MÁV, a tavalyi Transzszibériai Szállítások Koordinációs Tanácsa budapesti plenáris ülése után ismét bizonyította, hogy az intenzívebb nemzetközi szerepvállalásával hatékonyan képviseli hazánk törekvéseit a vasúti tranzitszállításban rejlő gazdasági potenciál kihasználása érdekében, amely az egész nemzetgazdaság számára fontos kitörési pont lehet.